解(jiě)決夏(xià)季多雨(yǔ)潮濕，壓縮空氣除(chú)水(shuǐ)效果差的6大(dà)要素(sù)（二(èr)）
作(zuò)者：薩震節能(néng)空壓機(jī) 來(lái)源：未知 日期：2018-06-20 19:59
薩震(zhèn)永磁(cí)變頻空壓機(jī)小編給(gěi)大家帶(dài)來(lái)解決(jué)夏(xià)季多(duō)雨潮濕，壓縮空(kōng)氣(qì)除(chú)水效果差(chà)的(dí)後4大要素(sù)。
（3）工(gōng)藝壓縮空氣用量(liáng)大(dà)，超(chāo)出(chū)設計範圍，壓縮(suō)空氣在空(kōng)壓站與(yǔ)用戶端(duān)壓(yā)差較大，導(dǎo)致(zhì)氣(qì)流(liú)速度高(gāo)，壓縮空氣(qì)與吸附(fù)劑(jì)接(jiē)觸(chù)時(shí)間短，並且(qiě)在(zài)幹燥(zào)機(jī)內分布(bù)不均(jūn)匀(yún)，在中部(bù)流(liú)量(liáng)集中(zhōng)，使中(zhōng)間部(bù)分的吸(xī)附劑過快飽和(hé)，飽和(hé)後的吸(xī)附劑無(wú)法有(yǒu)效(xiào)的(dí)對壓縮空(kōng)氣中的(dí)水分(fēn)進行(háng)吸(xī)附(fù)，壓(yā)縮空氣夾帶大(dà)量水分(fēn)從(cóng)中央(yāng)集中(zhōng)通(tōng)過(guò)，產生“隧道效(xiào)應”，導(dǎo)致(zhì)用氣端(duān)有大量液態(tài)水。另外，壓縮(suō)空氣(qì)在(zài)輸送過(guò)程中(zhōng)向(xiàng)低(dī)壓端擴(kuò)吸附式幹(gān)散過(guò)快(kuài)，其壓(yā)力迅(xùn)速降低，同時使(shǐ)溫度(dù)降低較大，低於其壓(yā)力露點，水蒸(zhēng)汽(qì)在過飽和狀(zhuàng)態下析出，冬季(jì)會迅速在(zài)輸送(sòng)管道內壁上凝固掛冰(bīng)，掛冰越來(lái)越(yuè)厚(hòu)，最後(hòu)可(kě)能把(bǎ)管(guǎn)道徹(chè)底(dǐ)堵死。
解決(jué)方法：增加壓(yā)縮(suō)空氣的流量。可(kě)把(bǎ)多餘的儀(yí)表(biǎo)風(fēng)補充到工(gōng)藝風中(zhōng)，在工藝風(fēng)幹(gān)燥機前端(duān)接(jiē)入儀表風(fēng)，用(yòng)閥(fá)門(mén)控(kòng)製(zhì)，解(jiě)決工藝用(yòng)壓縮空(kōng)氣供氣不(bù)足(zú)問題(tí)，同(tóng)時(shí)，也解決了壓縮空(kōng)氣(qì)在幹燥(zào)機(jī)吸附(fù)塔內產生(shēng)“隧道效應”的問題(tí)。
（4）吸(xī)附式幹燥機(jī)使用(yòng)的(dí)吸(xī)附材(cái)料(liào)為活(huó)性氧化鋁，其填(tián)充不緊(jǐn)密(mì)會在(zài)強力(lì)的(dí)壓縮(suō)空氣衝擊(jī)下相互摩擦(cā)和(hé)碰(pèng)撞(zhuàng)導致粉(fěn)化，吸附材(cái)料(liào)粉化會(huì)使吸附劑(jì)空(kōng)隙越(yuè)來越(yuè)大(dà)，大量的(dí)壓(yā)縮空(kōng)氣從空隙中通(tōng)過未得到有效處理(lǐ)，最終導(dǎo)致幹燥機失效，此問題在現場(cháng)體現為除塵過濾(lǜ)器內有大量(liáng)液體水(shuǐ)和(hé)漿化現(xiàn)象(xiàng)。
解(jiě)決(jué)方法(fǎ)：填充(chōng)活(huó)性氧(yǎng)化(huà)鋁(lǚ)時盡(jìn)可能緊(jǐn)密填(tián)實，使(shǐ)用一段時間後(hòu)行檢查，補(bǔ)充。
（5）壓(yā)縮空氣帶(dài)油(yóu)會導致(zhì)活(huó)性氧(yǎng)化鋁油中毒而失效(xiào)。螺(luó)杆(gān)空壓(yā)機(jī)使用的超級冷(lěng)卻(què)劑(jì)具(jù)有高導熱性(xìng)，用來冷卻壓縮(suō)空氣(qì)，但(dàn)是其(qí)與壓縮空(kōng)氣分(fēn)離(lí)不(bù)完全(quán)，會使送出空(kōng)壓(yā)機的(dí)壓縮空氣(qì)帶油，壓縮空氣中的油會(huì)附在活性(xìng)氧化鋁瓷球表麵(miàn)，堵塞(sāi)活性(xìng)氧化(huà)鋁的(dí)毛細(xì)孔，使(shǐ)活性(xìng)氧(yǎng)化鋁(lǚ)失去(qù)吸附能力(lì)而(ér)發生(shēng)油(yóu)中毒，失(shī)去(qù)吸(xī)附水分功(gōng)能(néng)。
解(jiě)決方(fāng)法(fǎ)：按時更換油分離(lí)器(qì)芯，後置(zhì)除油(yóu)濾(lǜ)芯(xīn)，保(bǎo)證空壓機油氣(qì)分(fēn)離徹底(dǐ)，後置(zhì)除油過濾(lǜ)器除(chú)油(yóu)良(liáng)好(hǎo)，另外，機組(zǔ)內(nèi)超級冷(lěng)卻(què)劑(jì)不(bù)得(dé)超(chāo)量。
（6）空氣(qì)濕度變(biàn)化大，各(gè)定時排(pái)水閥(fá)的(dí)排水頻次(cì)和排(pái)水時(shí)間調整不及時，可使各過(guò)濾器內積水(shuǐ)越來越多(duō)，這些積(jī)水(shuǐ)可(kě)再次被帶入壓(yā)縮空(kōng)氣中。
解決方(fāng)法：定(dìng)時(shí)排(pái)水閥(fá)的排水(shuǐ)頻次和時間可(kě)根(gēn)據空(kōng)氣濕度和經驗(yàn)設(shè)置。空氣濕度(dù)大(dà)，應(yīng)增(zēng)加排水頻次，同時增(zēng)加排水時(shí)間，調整(zhěng)標準為(wéi)觀(guān)察每(měi)次(cì)排水(shuǐ)時剛(gāng)好能(néng)把積水排(pái)盡(jìn)而(ér)又不排(pái)出壓縮空氣(qì)。另外，輸送管路加(jiā)保溫(wēn)，蒸(zhēng)汽(qì)伴(bàn)熱；在(zài)低點處加(jiā)排水閥，定(dìng)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)，排(pái)水，通過此(cǐ)措(cuò)施(shī)可(kě)防止(zhǐ)冬季凍(dòng)管， 並(bìng)可(kě)除去壓(yā)縮(suō)空氣(qì)中(zhōng)的部(bù)分(fēn)水分(fēn)，減輕(qīng)壓(yā)縮空(kōng)氣(qì)帶水對(duì)用(yòng)戶(hù)的(dí)影(yǐng)響。通過(guò)分(fēn)析(xī)壓(yā)縮空氣帶水原因，並采取(qǔ)以上(shàng)相應措(cuò)施(shī)加以(yǐ)解決。
