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螺杆(gān)空壓機機頭(tóu)卡死(sǐ)的原因和解決方法

作(zuò)者(zhě)：薩震(zhèn)節能空壓機 來源(yuán)：未知(zhī) 日(rì)期(qī)：2018-06-21 08:19
螺杆式空壓機(jī)的(dí)機(jī)頭在整個機(jī)體裏是(shì)最(zuì)重要的，也是(shì)維修起(qǐ)來更貴(guì)的，所以平時對於螺杆空(kōng)壓(yā)機(jī)機頭的保(bǎo)養是(shì)重(zhòng)中(zhōng)之重(zhòng)，不(bù)要(yào)因為疏忽而(ér)造(zào)成(chéng)不必要(yào)的損(sǔn)失(shī)！

螺杆空壓(yā)機(jī)機(jī)頭卡(qiǎ)死也(yě)是(shì)對機頭最嚴重(zhòng)的損(sǔn)傷(shāng)，一般出現(xiàn)卡死(sǐ)現象，就必須(xū)大(dà)修了！那麼今天就來(lái)說說螺杆空(kōng)壓機(jī)機頭卡死的(dí)原因和(hé)解(jiě)決方(fāng)法！

螺杆(gān)空壓機(jī)機頭卡(qiǎ)死原因及解(jiě)決方法，我(wǒ)們(mén)先(xiān)從原(yuán)因進(jìn)行(háng)分(fēn)析：
薩震(zhèn)永磁(cí)變頻(pín)空(kōng)壓(yā)機

一，首先(xiān)是(shì)潤(rùn)滑油不足：
　1.油位過(guò)低(dī)導(dǎo)致(zhì)螺(luó)杆(gān)轉(zhuǎn)子兩端端的(dí)軸承在運行過程(chéng)中失去潤滑，造成(chéng)軸(zhóu)承嚴(yán)重(zhòng)磨(mó)損(sǔn)使陰陽螺杆發生摩擦卡(抱(bào))死；
　2. 運(yùn)行(háng)的(dí)機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑(huá)油(yóu)更換或添加不及時(shí)，或油(yóu)路堵塞，泄露(lòu)，導(dǎo)致機(jī)頭(tóu)缺油卡死；
　3. 長期停(tíng)用(包(bāo)括(kuò)運(yùn)輸)，螺杆空壓機配件機(jī)頭(tóu)內部(bù)油量不(bù)足，造成瞬間(jiān)缺(quē)油(yóu)，導(dǎo)致(zhì)卡死，所以長期(qī)停機的(dí)設備(bèi)要先往機頭(tóu)內(nèi)加(jiā)足量的油，再起(qǐ)機；

二，雜質(zhì)太多(duō)，包括(kuò)油內雜(zá)質，結(jié)焦，積碳(tàn)時應(yīng)采用更換(huàn)潤滑油是比較(jiào)可(kě)行(háng)的方案(àn);特(tè)別是在使用(yòng)劣(liè)質(zhì)潤滑(huá)油或超期(qī)使用時(shí)更容(róng)易發(fā)生(shēng)螺杆(gān)空(kōng)壓機主機(jī)(機(jī)頭(tóu))卡(qiǎ)死事故；
　　專業進(jìn)行(háng)保(bǎo)養維護螺杆空(kōng)壓機，有(yǒu)助於延(yán)長螺杆(gān)空壓機的使用壽命，螺(luó)杆(gān)空(kōng)壓機的保養維(wéi)護(hù)也(yě)是一項(xiàng)重(zhòng)要的(dí)開(kāi)支(zhī)，所(suǒ)以要請專業的(dí)壓縮機操(cāo)作(zuò)人(rén)員進(jìn)行；
　　螺(luó)杆空壓機主(zhǔ)機(機頭)卡死的(dí)解決方法：
   1.手動(dòng)拆檢；
   2.電解(jiě)法(fǎ)拆檢；
   3.液(yè)壓法(fǎ)拆檢(jiǎn)；
   4.化學物(wù)品清洗(xǐ)後拆檢(jiǎn)；

三，空壓(yā)機軸承老化
　　磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)，具體(tǐ)檢(jiǎn)測軸(zhóu)承磨(mó)損程(chéng)度可以在(zài)軸(zhóu)承沒拆下(xià)時(shí)，撥(bō)動(dòng)軸(zhóu)承(chéng)內下側滾(gǔn)針(zhēn)或滾(gǔn)珠，如(rú)能(néng)輕(qīng)鬆(sōng)撥(bō)動說(shuō)明(míng)需(xū)要更換了;隨(suí)著空壓機運行時(shí)間(jiān)的(dí)推移(yí)，空壓(yā)機機(jī)頭大(dà)修軸(zhóu)承必然會(huì)產(chǎn)生磨(mó)損(sǔn)，從而導(dǎo)致螺(luó)杆產(chǎn)生(shēng)軸向(xiàng)竄動值(zhí)及徑向(xiàng)竄(cuàn)動值(zhí)增大(dà)，該(gāi)變(biàn)化會讓(ràng)螺
杆與(yǔ)螺杆(gān)之(zhī)間(jiān)，螺(luó)杆與(yǔ)主機(jī)殼(ké)體及前(qián)後端麵之(zhī)間(jiān)的間(jiān)隙發(fā)生變化。該間隙變(biàn)化(huà)在(zài)軸承(chéng)壽命(mìng)期限內(nèi)是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，允(yǔn)許的，而(ér)由此(cǐ)產生(shēng)的空壓機產氣量衰(shuāi)減及傳動電機負荷增加(jiā)也是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，允(yǔn)許(xǔ)的(dí)。但是，當螺杆空(kōng)壓機配(pèi)件軸承磨(mó)損及主(zhǔ)機(jī)配合間隙超過(guò)允許(xǔ)的量後，就可能(néng)發生(shēng)嚴(yán)重後果(guǒ)。比(bǐ)如(rú)：有1個毫米厚(hòu)這(zhè)麼(mó)一(yī)塊(kuài)鐵屑進(jìn)去，也可(kě)能就會卡(qiǎ)死(sǐ)。 首先(xiān)，主機內部(bù)螺杆(gān)與前後(hòu)端(duān)麵之(zhī)間，螺(luó)杆與(yǔ)主機殼(ké)體(tǐ)之(zhī)間會(huì)發生(shēng)磨擦(cā)，電機(jī)負荷急劇(jù)增(zēng)加，嚴重的後果(guǒ)就是螺(luó)杆(gān)抱(bào)死(sǐ)甚至(zhì)因螺杆(gān)端麵與(yǔ)總成端麵摩擦*結使主機(
機頭)報廢(fèi)(如(rú)果(guǒ)電(diàn)機保護(hù)反(fǎn)應(yīng)不靈敏(mǐn)或失(shī)效則(zé)可(kě)能導致(zhì)電機損毀(huǐ))。其次(cì)，空(kōng)壓機(jī)產氣量發(fā)生的(dí)較(jiào)大(dà)衰(shuāi)減，則可(kě)能影(yǐng)響(xiǎng)到(dào)用(yòng)氣(qì)單(dān)位(wèi)的正常(cháng)生(shēng)產。

       薩(sà)震節(jié)能(néng)空壓機提(tí)示您：盡可能(néng)的對螺杆(gān)空壓機(jī)機(jī)頭(tóu)多(duō)進行日常(cháng)維護，盡(jìn)量(liáng)避免不(bù)必要(yào)的損失！！

上海空壓(yā)機廠(chǎng)
 
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