一，螺(luó)杆式(shì)空氣壓縮機(jī)的概(gài)述
螺杆式空氣壓縮(suō)機是(shì)噴(pēn)油單(dān)級(jí)雙(shuāng)螺(luó)杆壓縮(suō)機，選(xuǎn)用(yòng)帶輪（或(huò)軸(zhóu)器）傳動(dòng)，股(gǔ)動主機(jī)滾(gǔn)動進行空氣(qì)壓縮，經(jīng)過噴油(yóu)對主機壓縮腔(qiāng)進(jìn)行冷(lěng)卻和光滑(huá)，壓縮(suō)腔(qiāng)排(pái)出(chū)的(dí)空(kōng)氣(qì)和油混合氣體經過粗，精兩道分(fēn)離，將壓縮空(kōng)氣中(zhōng)的(dí)油分離出(chū)來(lái)，終(zhōng)得到潔淨的壓縮空氣。雙螺杆(gān)空氣壓縮機(jī)具有牢靠性能，機組重量輕(qīng)，轟(hōng)動小，噪(zào)聲低(dī)，操作(zuò)便(biàn)利(lì)，易(yì)損件(jiàn)少，運(yùn)轉效(xiào)率高是其(qí)大(dà)的(dí)長(cháng)處(chǔ)。
二(èr)，壓縮機(jī)主(zhǔ)機工作原(yuán)理(lǐ)
螺(luó)杆式空氣壓縮(suō)機的核心部(bù)件是壓縮(suō)機(jī)主機，是容積式壓縮機(jī)中的(dí)一種，空(kōng)氣的(dí)壓(yā)縮(suō)是(shì)靠安裝於機(jī)殼(ké)內互(hù)相平(píng)行齧(niè)合(hé)的陰(yīn)陽(yáng)轉(zhuǎn)子(zǐ)的齒槽之容積改變而(ér)到(dào)達。轉子(zǐ)副在(zài)與它(tā)精(jīng)細合作(zuò)的機殼內(nèi)滾(gǔn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒(chǐ)槽(cáo)之間的(dí)氣體不(bù)斷地發生周(zhōu)期性(xìng)的容積(jī)改變而沿著轉子(zǐ)軸綫(xiàn)，由吸(xī)入(rù)側推向(xiàng)排出(chū)側(cè),完結吸(xī)入，壓(yā)縮，排(pái)氣(qì)三(sān)個工(gōng)作(zuò)過(guò)程。因(yīn)而(ér)，雙(shuāng)螺杆轉子(zǐ)的型(xíng)綫(xiàn)技能(néng)決議(yì)著節能(néng)螺杆式(shì)空壓(yā)機(jī)商品(pǐn)定位的(dí)層(céng)次。
三，雙螺杆空壓機的壓縮流(liú)程
空氣經過(guò)進氣過(guò)濾器將(jiāng)大(dà)氣中的塵埃(āi)或雜質濾除(chú)後，由(yóu)進氣控製(zhì)閥(fá)進入壓縮機主(zhǔ)機，在(zài)壓(yā)縮過(guò)程(chéng)中(zhōng)與(yǔ)噴(pēn)入的(dí)冷卻(què)光滑油(yóu)混(hùn)合(hé)，經壓縮後(hòu)的(dí)混合(hé)氣體從(cóng)壓(yā)縮腔排入油(yóu)氣分離罐，此刻(kè)壓(yā)縮排(pái)出的(dí)含油氣(qì)體經過(guò)磕(kē)碰(pèng)，攔(lán)截，重(zhòng)力(lì)作(zuò)用(yòng)，絕(jué)大部份的油介(jiè)質被分(fēn)離(lí)下來，然(rán)後進(jìn)入油(yóu)氣(qì)精(jīng)分離器(qì)進(jìn)行二次分離，得到含油(yóu)量很少(shǎo)的壓(yā)縮空氣，當空氣被壓縮(suō)到(dào)規則的壓力值時(shí)，小(xiǎo)壓力(lì)閥敞開(kāi)，排(pái)出壓縮空(kōng)氣到(dào)冷卻(què)器進(jìn)行冷(lěng)卻(què)，送入(rù)運(yùn)用係統。