一，空(kōng)氣(qì)流程
1，氣(qì)由空(kōng)氣濾(lǜ)清器濾去塵土之後，經由進氣(qì)閥(fá)進入主壓(yā)縮室(shì)壓(yā)縮，並(bìng)與光滑油混合。與(yǔ)油混合的(dí)壓(yā)縮(suō)空氣排至油氣(qì)桶(tǒng)後(hòu)，再(zài)經由油(yóu)細(xì)分離(lí)器，壓力(lì)堅(jiān)持閥(fá)及(jí)後(hòu)冷卻(què)器後(hòu)送入(rù)運(yùn)用係(xì)中(zhōng)。
2，主氣源(yuán)通(tōng)路(lù)上(shàng)各組件功能(néng)闡(chǎn)明：
A，空(kōng)氣濾清(qīng)器
空氣濾清(qīng)器為(wéi)一幹(gān)式(shì)紙質過濾器(qì)，過濾(lǜ)紙細孔度約(yuē)為(wéi)5μm擺(bǎi)布。其首要(yào)功(gōng)能(néng)是濾(lǜ)除(chú)空氣中的塵土，避免螺杆(gān)轉子過早磨損，油過(guò)濾器(qì)和(hé)油(yóu)細分離器過(guò)早(zǎo)阻(zǔ)塞(sāi)。通(tōng)常每工(gōng)作1000小(xiǎo)時(shí)，應取下鏟(chǎn)除其(qí)表麵的(dí)塵(chén)土。鏟除的辦(bàn)法(fǎ)是(shì)運用低壓空(kōng)氣將(jiāng)塵土(tǔ)由(yóu)內向外吹除(chú)。 
B，進氣閥
進(jìn)氣閥(fá)為碟式進氣閥，主(zhǔ)要是經過(guò)進(jìn)氣(qì)閥內(nèi)碟片(piàn)的(dí)敞開和(hé)封閉來進行空(kōng)重負荷的(dí)操控；有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)操(cāo)控(kòng)辦法，一種(zhǒng)開關式，當壓力抵(dǐ)達(dá)高(gāo)限設定(dìng)值，封閉進(jìn)氣(qì)口(kǒu)，壓(yā)力降(jiàng)到低限設(shè)定(dìng)值，從頭翻(fān)開進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另(lìng)一種容調操(cāo)控，進(jìn)氣閥門的碟(dié)片微(wēi)閉(bì)合(hé)作比(bǐ)例閥(fá)進行容調(tiáo)操(cāo)控，習慣外(wài)部用(yòng)氣量，使壓(yā)力(lì)穩(wěn)定(dìng)在一定範(fàn)圍內(nèi)，壓力未(wèi)到容(róng)調(tiáo)壓力，進(jìn)氣閥門(mén)的碟(dié)片(piàn)全開(kāi)，此(cǐ)刻壓縮機全負荷工作。
C，油氣桶
油(yóu)氣(qì)桶(tǒng)有(yǒu)油氣(qì)分離和儲(chǔ)油兩種功能(néng)。壓縮後(hòu)的(dí)油氣混合物(wù)排至油氣桶(tǒng)，在油氣(qì)桶(tǒng)內旋(xuán)轉(zhuǎn)能(néng)夠分(fēn)離(lí)出大多數的(dí)光(guāng)滑油；油(yóu)氣(qì)桶(tǒng)內存(cún)較多(duō)的光(guāng)滑(huá)油(yóu)，避(bì)免(miǎn)剛(gāng)分離出(chū)來的熱(rè)油當即(jí)參加下一個循(xún)環，有利(lì)於(yú)降(jiàng)低排氣溫(wēn)度。油(yóu)氣桶旁(páng)邊(biān)麵(miàn)裝(zhuāng)有油位指示(shì)計。桶(tǒng)上有一加(jiā)油(yóu)孔，供加(jiā)油(yóu)用，靜(jìng)態光(guāng)滑油(yóu)的油(yóu)位(wèi)應在(zài)油位(wèi)計(jì)上(shàng)限(xiàn)與(yǔ)下限之間。油氣桶下(xià)方(fāng)裝(zhuāng)有(yǒu)放油(yóu)球(qiú)閥，應在(zài)每(měi)次(cì)工作前(qián)稍(shāo)微(wēi)打開球(qiú)閥，以掃除(chú)油氣(qì)桶內的凝聚水(shuǐ)。一旦有油(yóu)流(liú)出(chū)，敏(mǐn)捷封閉(bì)。因為(wéi)油氣(qì)桶(tǒng)的廣(guǎng)大(dà)截麵(miàn)積，可使壓(yā)縮空氣(qì)流(liú)速(sù)減小，有利於(yú)油滴分離，起到(dào)開(kāi)端(duān)除油的(dí)效果(guǒ)。
D，油細(xì)分(fēn)離器“光滑(huá)油(yóu)流(liú)程(chéng)”中(zhōng)有(yǒu)詳(xiáng)細(xì)闡明，此略。
E，安(ān)全(quán)閥當油氣桶內氣(qì)體壓(yā)力(lì)比額外排氣壓力高(gāo)出1.1倍(bèi)時，安(ān)全閥(fá)即(jí)會(huì)自(zì)動起跳而泄壓，使(shǐ)壓(yā)力降至額外(wài)排氣壓(yā)力(lì)以下。
查(chá)看安(ān)全(quán)閥(fá)的辦法是在壓(yā)縮機滿(mǎn)載工作時，輕拉安全閥上(shàng)的灰心拉(lā)杆，若安全閥(fá)能(néng)向(xiàng)外排(pái)氣，則視為正常(cháng)。
F，最小(xiǎo)壓力閥
坐落(là)油氣捅(tǒng)上方油(yóu)細別離器(qì)出(chū)口處，敞(chǎng)開壓(yā)力設定(dìng)為0.45MPa擺布(bù)，最小壓力(lì)閥首要有(yǒu)以下功能：
a，起動時(shí)優(yōu)先建(jiàn)立起光(guāng)滑(huá)油(yóu)所需的循環(huán)壓力，確保(bǎo)機器(qì)的光(guāng)滑。
b，油氣桶氣(qì)體壓(yā)力超(chāo)越(yuè)0.4MPa之(zhī)後(hòu)方(fāng)行(háng)敞開，可(kě)降(jiàng)低(dī)流過(guò)油(yóu)細分離(lí)器(qì)的(dí)空氣流速(sù)，除(chú)確(què)保油(yóu)細(xì)分離(lí)效(xiào)果(guǒ)以外，並可維護油細(xì)分離器(qì)免因壓力(lì)差(chà)太(tài)大而受(shòu)損(sǔn)。
c，至(zhì)回(huí)功(gōng)能：當停機後油氣(qì)桶內壓力降低時(shí)，避(bì)免(miǎn)管路壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)回(huí)流。
G，後冷(lěng)卻(què)器(qì)
由(yóu)最(zuì)小(xiǎo)壓力閥流出的壓(yā)縮(suō)空氣，通至(zhì)後(hòu)冷(lěng)卻器(qì)。後冷(lěng)卻器與油(yóu)冷卻(què)器製(zhì)成一(yī)體，其構造一樣，皆(jiē)為(wéi)板翹式。冷(lěng)卻(què)電扇(shàn)將冷(lěng)空氣抽入，吹(chuī)往(wǎng)後(hòu)冷卻器(qì)翹板。冷卻後的(dí)壓縮(suō)空(kōng)氣溫(wēn)度通常在環境(jìng)溫度+15℃ 擺(bǎi)布(bù)。
二(èr)，光滑(huá)油流(liú)程
1，光(guāng)滑油流(liú)程闡明(míng)：
油氣桶內之壓(yā)力(lì)，將油氣桶(tǒng)內(nèi)的光滑(huá)油(yóu)壓(yā)出(chū)，經油(yóu)冷卻器，油過濾(lǜ)器除(chú)掉(diào)雜(zá)質顆(kē)粒(lì)，然後(hòu)分紅(hóng)兩路(lù)，一(yī)路從(cóng)機(jī)體下端噴入壓(yā)縮(suō)室，冷(lěng)卻(què)壓(yā)縮氣(qì)體(tǐ)；另一路(lù)通到機(jī)體(tǐ)兩頭，光(guāng)滑軸(zhóu)承組，而後(hòu)各(gè)部分的光滑油(yóu)再(zài)集合(hé)於(yú)壓縮(suō)室(shì)底(dǐ)部，由排(pái)氣口(kǒu)排出。與油混合的壓(yā)縮空(kōng)氣排入油(yóu)氣桶後，絕大多(duō)數的(dí)油沉(chén)積(jī)於(yú)油(yóu)氣桶(tǒng)的底部，其餘(yú)的含(hán)油(yóu)霧空(kōng)氣再(zài)經(jīng)過(guò)油(yóu)細分(fēn)離器(qì)，進(jìn)一步(bù)濾下(xià)剩(shèng)下(xià)的油，並參(cān)加下(xià)一個循環。
2，噴油量的操控(kòng)
空壓機(jī)所噴(pēn)入的油除起(qǐ)光滑效果(guǒ)外(wài)，主(zhǔ)要用(yòng)於帶走空(kōng)氣在(zài)壓(yā)縮中所發生(shēng)的(dí)熱(rè)量，噴(pēn)油量於出廠前已(yǐ)經由本公司技(jì)師(shī)設定(dìng)好(hǎo)，因而(ér)請不(bù)要隨(suí)意(yì)改動(dòng)它。
3，油(yóu)路(lù)主要部件功能說(shuō)明(míng)：
A， 溫控(kòng)閥
溫(wēn)控(kòng)閥(fá)的主要功(gōng)能是經(jīng)過(guò)操控噴入機(jī)頭(tóu)的(dí)光滑油濕(shī)度來操(cāo)控壓縮機的排(pái)氣(qì)溫度，以避(bì)免空(kōng)氣(qì)中的(dí)水汽在油氣桶內(nèi)凝聚(jù)而(ér)乳化光滑(huá)油。剛開機時(shí)，光(guāng)滑(huá)油(yóu)溫(wēn)度低(dī)，溫控(kòng)閥封(fēng)閉，冷油不(bù)經(jīng)過冷(lěng)卻器而(ér)直接(jiē)噴入機體(tǐ)內(nèi)。若(ruò)油(yóu)溫(wēn)增加到70℃以上(shàng)，則(zé)溫(wēn)控(kòng)閥(fá)逐步打(dǎ)開至油(yóu)冷(lěng)卻(què)器的通路(lù)，至(zhì)80℃時(shí)全開(kāi)，此(cǐ)刻油(yóu)會(huì)悉(xī)數(shù)經過油冷卻器(qì)冷卻後再(zài)噴(pēn)入(rù)機(jī)體(tǐ)內。
某些(xiē)機型(xíng)不設溫控閥，而是經過(guò)操控電扇電(diàn)機的停(tíng)轉(zhuǎn)來(lái)操控油溫的(dí)。當排氣溫(wēn)度上升(shēng)至(zhì)80℃時，電(diàn)扇開(kāi)端工(gōng)作(zuò)；當排(pái)氣溫度低(dī)於(yú)70℃時，電扇主(zhǔ)動(dòng)停轉，使(shǐ)溫度(dù)堅持(chí)在一定範(fàn)圍內。
B，油冷(lěng)卻器(qì)
油冷(lěng)卻(què)器與(yǔ)後冷卻器做(zuò)成(chéng)一體(tǐ)。
C，油(yóu)過(guò)濾器
油(yóu)過(guò)濾器是(shì)一種(zhǒng)紙質(zhì)過(guò)濾(lǜ)器，過濾精度在10μ~15μ之間(jiān)。其功能(néng)是除掉油中的(dí)雜(zá)質(zhì)。如金屬微粒，塵埃，油之劣化(huà)物等(děng)，維(wéi)護軸(zhóu)承及(jí)轉(zhuǎn)子的正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)。若(ruò)油過濾(lǜ)阻(zǔ)塞，則可能(néng)致(zhì)使噴油量(liáng)缺乏(fá)影響(xiǎng)主機軸承運(yùn)用壽命，機頭(tóu)排氣溫(wēn)度(dù)增加（乃(nǎi)至停(tíng)機）。
D，油細分(fēn)離器(qì)油細分離(lí)器濾芯(xīn)選(xuǎn)用多(duō)層(céng)細(xì)密(mì)的特種(zhǒng)纖(xiān)維(wéi)製(zhì)成(chéng)，壓縮(suō)空氣(qì)中所含(hán)霧(wù)狀(zhuàng)光滑(huá)油經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器後幾乎(hū)可被(bèi)完全濾去，油顆(kē)粒巨細(xì)可操控在(zài)0.1μ m以下，含(hán)油(yóu)量(liáng)則(zé)可小於(yú)3PPM。 
E，回(huí)油單(dān)向(xiàng)閥
油(yóu)細(xì)分離器(qì)濾(lǜ)下的殘(cán)油集中於濾芯中間(jiān)的小(xiǎo)圓(yuán)凹槽中(zhōng)，經(jīng)回(huí)油管引至主(zhǔ)機，避(bì)免(miǎn)已被(bèi)分離的(dí)光(guāng)滑(huá)油再(zài)隨(suí)空氣排出。為避免(miǎn)主(zhǔ)機壓縮室內(nèi)的(dí)油(yóu)返流，在(zài)回(huí)油管後設置一個(gè)單向(xiàng)閥，假如機(jī)器(qì)工作中(zhōng)油耗俄然增大(dà)，應(yīng)查看(kàn)單向閥的節省小(xiǎo)孔是不(bù)是阻塞(sāi)。
三(sān)，氣路操控部件
A，加(jiā)載電(diàn)磁(cí)閥(fá)
為兩位兩通常閉電磁閥(fá)。經過(guò)電磁(cí)閥(fá)的得電和(hé)失電，操控氣(qì)路(lù)的通，斷狀(zhuàng)況(kuàng)，完成加(jiā)載，卸載功能(néng)。
B，放(fàng)空(kōng)閥
當(dāng)卸載(zǎi)工(gōng)作或停機時，此閥(fá)即發展(zhǎn)，開(kāi)釋油(yóu)氣(qì)桶內(nèi)的壓力(lì)，使壓(yā)縮(suō)機(jī)低負(fù)荷(hé)工(gōng)作，或確保(bǎo)在(zài)無負載(zǎi)的(dí)情(qíng)況下(xià)從頭起(qǐ)動。
C，反比例(lì)閥
超(chāo)越(yuè)設(shè)定的調理(lǐ)壓力才起效果(guǒ)，此刻比例(lì)閥（即體係(xì)的(dí)排氣(qì)壓力）越高(gāo)，輸出的操控壓(yā)力就越低。而(ér)操控壓力越(yuè)低(dī)，經過氣缸彈(dàn)性操(cāo)控的(dí)進(jìn)氣卸(xiè)荷閥碟(dié)片(piàn)的開(kāi)度(dù)就(jiù)越小，壓縮機(jī)的(dí)進氣量也就(jiù)越小，使壓(yā)縮機的供氣量(liáng)與(yǔ)耗氣量(liáng)堅持平衡(héng)，完(wán)成(chéng)無(wú)級氣(qì)量調(tiáo)理(lǐ)功(gōng)能(néng)。
設定(dìng)調理(lǐ)壓力的辦法(fǎ)是：向上提起反(fǎn)比(bǐ)例閥的黑(hēi)色蓋帽(mào)並旋轉，順時(shí)針旋(xuán)轉則壓(yā)力(lì)增(zēng)大(dà)，逆(nì)時針旋轉則減小(xiǎo)。設(shè)定(dìng)好後(hòu)，壓(yā)下(xià)蓋(gài)帽，避免(miǎn)它因(yīn)振(zhèn)蕩而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值(zhí)通常應(yīng)小於(yú)額外排(pái)氣壓力(lì)，若高於(yú)微電腦(nǎo)操控(kòng)器(qì)設(shè)定的(dí)卸(xiè)載壓力(lì)，則(zé)隻有(yǒu)空(kōng)重(zhòng)車而無容調。
D，傳感器
壓(yā)力，溫度傳感器完(wán)成對(duì)各(gè)種(zhǒng)參(cān)數(shù)的丈量(liáng)而完成(chéng)壓(yā)縮機加，減載(zǎi)，各(gè)種毛病(bìng)提示，自動(dòng)停機(jī)。