油(yóu)分(fēn)跑(pǎo)油問(wèn)題(tí)分析(xī)跑油跟以下幾(jī)方(fāng)麵要(yào)素(sù)戚(qī)戚(qī)相關(guān)：油(yóu)分質量問(wèn)題(tí)，空(kōng)壓機係統(tǒng)故障(zhàng)，油分(fēn)裝(zhuāng)置不妥(tuǒ)，油氣分離(lí)係統設計有缺點等(děng)
。在(zài)實踐的(dí)處理(lǐ)過(guò)程中，我們(mén)發(fā)現大多(duō)數(shù)的故障投訴並非油(yóu)分的(dí)質量(liáng)問題形成(chéng)的(dí)
。那(nà)麼，除(chú)了(liǎo)油(yóu)分質量問題以(yǐ)外，還有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)原因會致(zhì)使(shǐ)油分跑(pǎo)油？
油(yóu)分也即(jí)是油氣分離(lí)元件(jiàn)，是微油(yóu)螺杆式(shì)空(kōng)壓機的非(fēi)常重要的部件(jiàn)，作用是(shì)將油氣混(hùn)合物(wù)中(zhōng)的(dí)油和壓縮空氣(qì)分(fēn)離出(chū)來，使油(yóu)從頭(tóu)回(huí)到油循環係統，然(rán)後下降(jiàng)出氣含油量
。油分運用比較(jiào)多的(dí)是(shì)在(zài)噴油(yóu)螺杆(gān)
。空壓機出(chū)口空(kōng)氣含(hán)油量(liáng)超標一般(bān)稱之(zhī)為(wéi)耗油(yóu)量大，又稱跑(pǎo)油，跑油問題是(shì)長久以(yǐ)來(lái)一直困(kùn)惑(huò)著廠家(jiā)，銷(xiāo)售商及用戶的(dí)頭痛(tòng)問(wèn)題
。若(ruò)空壓機呈現跑(pǎo)油(yóu)除(chú)了(liǎo)會(huì)汙染後(hòu)處理設(shè)備，如：幹(gān)燥(zào)機和(hé)精細濾(lǜ)芯，還(huán)會影響(xiǎng)出(chū)產(chǎn)的(dí)商(shāng)品質量，還(huán)會致(zhì)使某些出(chū)產設(shè)備不一樣程(chéng)度(dù)的損壞(huài)
。
油(yóu)分跑(pǎo)油問(wèn)題(tí)分(fēn)析(xī)：
跑油(yóu)跟(gēn)以下幾方(fāng)麵(miàn)要(yào)素戚(qī)戚(qī)相(xiāng)關(guān)：油(yóu)分(fēn)質量(liáng)問題(tí)，空壓機係統故障(zhàng)，油分裝置不(bù)妥，油氣(qì)分離係統規劃(huá)有缺點等
。在實(shí)踐的處理(lǐ)過程中(zhōng)，我(wǒ)們發(fā)現(xiàn)大(dà)多數的故障(zhàng)投(tóu)訴(sù)並(bìng)非油(yóu)分的(dí)質(zhì)量問(wèn)題形(xíng)成(chéng)的
。那麼，除(chú)了油分(fēn)質量問題(tí)以(yǐ)外，還有(yǒu)哪(nǎ)些原(yuán)因(yīn)會致使油分跑油(yóu)？我們(mén)在(zài)實(shí)踐(jiàn)中總結(jié)出以(yǐ)下幾種狀況同樣會致使跑油(yóu)：
1，最小(xiǎo)壓力閥(fá)故障  解決方法：維修(xiū)最(zuì)小(xiǎo)壓力閥，需(xū)要(yào)時(shí)替換(huàn)
。
2，運用(yòng)了不合(hé)格的(dí)機(jī)油(yóu) 解決方法：查找導致(zhì)高溫的緣(yuán)由，解決疑問(wèn)下降(jiàng)溫度，盡可(kě)能的選(xuǎn)用質量好的(dí)機(jī)油
。
3，油氣分離離(lí)罐規劃(huá)不(bù)標準 解(jiě)決方法：出產廠家(jiā)改善(shàn)規(guī)劃(huá)，進步(bù)初(chū)級分離的作用
。
4，加(jiā)油過多 解(jiě)決方法：停(tíng)機後，待(dài)油氣桶內(nèi)氣(qì)壓泄放(fàng)為零後，敞開放(fàng)油(yóu)閥(fá)，將(jiāng)油排放(fàng)至(zhì)正(zhèng)常油位(wèi)即可
。
5，回油單向閥損壞 解決方法(fǎ)：拆(chāi)下(xià)後查(chá)看單向閥，如有(yǒu)雜(zá)物(wù)將其卡住，整(zhěng)理(lǐ)雜物(wù)即可，如(rú)單(dān)向閥已(yǐ)損(sǔn)壞，則(zé)替換新(xīn)品
。
6，回油(yóu)管裝置(zhì)不妥 解決(jué)方(fāng)法：停(tíng)機(jī)，待(dài)泄壓(yā)歸零(líng)後，將回(huí)油(yóu)管(guǎn)調(tiáo)整至合(hé)理高度（回油管距(jù)油(yóu)分底部1~2mm處(chǔ)，斜口(kǒu)的回(huí)油(yóu)管能夠插到(dào)油分底部）
。
7，用氣量大  解決方法(fǎ)：主(zhǔ)張(zhāng)與廠家聯(lián)絡(luò)，互(hù)換(huàn)一款(kuǎn)能(néng)匹(pǐ)配低(dī)壓運用的油分商(shāng)品(pǐn)
。
8，回(huí)油管(guǎn)路(lù)阻塞(sāi)  解(jiě)決方(fāng)法(fǎ)：停機，待油(yóu)桶(tǒng)壓(yā)力泄放(fàng)至零(líng)後拆(chāi)下回油(yóu)管的(dí)管件(jiàn)，將阻(zǔ)塞(sāi)的異物吹(chuī)出(chū)即可
。裝(zhuāng)置內(nèi)置油(yóu)分時留心整理幹淨油(yóu)氣(qì)桶(tǒng)蓋，同(tóng)時留心油分芯底(dǐ)部是不是有固體顆粒殘留(liú)
。