環境(jìng)通風(fēng)散熱狀況不良(liáng)。空壓(yā)機(jī)周圍環境影響(xiǎng)散熱(rè)主要有三(sān)種狀況(kuàng)：一是離(lí)牆類(lèi)障(zhàng)礙(ài)物過近；二(èr)是(shì)空壓(yā)機鄰近(jìn)有別的(dí)熱(rè)源，三是工(gōng)作(zuò)時空壓機配件(jiàn)前門(mén)及(jí)邊門(mén)敞(chǎng)開，電(diàn)扇無法構成強氣流。
(1)散熱(rè)器(qì)賭(dǔ)塞。當(dāng)空空(kōng)壓機周(zhōu)圍環境塵(chén)埃較(jiào)多(duō)時，長期工作就形成散熱器外表黏附(fù)一層粉塵或(huò)油泥，其內部(bù)銅管也簡(jiǎn)單因(yīn)油垢(gòu)堆集(jí)而(ér)阻(zǔ)塞(sāi)，然(rán)後影響散(sàn)熱(rè)效果(guǒ)。
(2)濾油器太髒。該機油3個並排的(dí)濾(lǜ)油器，當(dāng)它(tā)們太髒的(dí)時候會因(yīn)阻力(lì)，油無(wú)法按正(zhèng)常(cháng)流量進入(rù)壓縮機，壓(yā)縮(suō)機會因(yīn)冷(lěng)卻光滑油(yóu)缺乏(fá)而敏捷升(shēng)溫(wēn)。當進出油(yóu)壓(yā)差超(chāo)越(yuè)0.18MPa時就需(xū)要換濾芯。
(3)冷(lěng)卻(què)油油(yóu)麵過(guò)低(dī)。當(dāng)冷(lěng)機時候(hòu)檢查(chá)，油(yóu)麵低於檢(jiǎn)視管(guǎn)下端是應立即進(jìn)行(háng)彌(mí)補。
(4)油標(biāo)號(hào)低後(hòu)油(yóu)質(zhì)差(chà)。該(gāi)機采(cǎi)納出產廠(chǎng)商(shāng)的專用壓縮機油，用(yòng)其(qí)他低(dī)標號或(huò)殘(cán)次油(yóu)時候會回(huí)黏(nián)度(dù)及(jí)比熱達不(bù)到規(guī)範形成(chéng)溫(wēn)度過高。
(5)電扇(shàn)膠帶(dài)開裂或鬆(sōng)懈(xiè)。當(dāng)膠(jiāo)帶(dài)開(kāi)裂時(shí)空壓機工作(zuò)5分鐘擺布就會因(yīn)溫度(dù)過(guò)高而(ér)主動(dòng)停(tíng)機，如(rú)膠帶(dài)太鬆(sōng)就(jiù)會打滑，使電扇(shàn)轉(zhuǎn)速(sù)下降，然(rán)後影響散(sàn)熱，此(cǐ)刻(kè)，應(yīng)替換(huàn)或調整(zhěng)電扇(shàn)膠帶的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)度(dù)。
(6)斷油閥(fá)失靈。在濾油器(qì)與壓(yā)縮(suō)機(jī)之間有(yǒu)一(yī)個斷(duàn)油(yóu)閥，當(dāng)斷(duàn)油閥(fá)無法敞開(kāi)時(shí)，因(yīn)無(wú)油(yóu)光滑及冷卻(què)，壓(yā)縮(suō)機發動(dòng)後溫(wēn)度敏捷上升(shēng)，大概1分鐘(zhōng)擺(bǎi)布(bù)就會(huì)主(zhǔ)動停機。拆下壓縮機主機(jī)排(pái)氣斷(duàn)的(dí)油(yóu)閥，用手指(zhǐ)悄悄撥動閥(fá)杆，看能否前(qián)後(hòu)推進和能否輕鬆(sōng)復位。如撥(bō)動或回位(wèi)艱難(nán)，則需(xū)進一步將(jiāng)斷(duàn)油(yóu)閥崩潰。假(jiǎ)如閥杆或(huò)閥孔有油(yóu)垢(gòu)，則(zé)需用(yòng)細(xì)砂(shā)紙打(dǎ)磨直至能輕鬆滑(huá)動；假如(rú)繃簧拆斷或有異(yì)物(wù)卡信也會影響(xiǎng)閥杆(gān)運動(dòng)，此刻需(xū)替(tì)換繃簧(huáng)或清潔繃簧(huáng)及繃簧座。
(7)油(yóu)氣分(fēn)離器濾芯(xīn)太髒(zàng)。當油(yóu)氣分(fēn)離(lí)器濾芯(xīn)太(tài)髒(zàng)時(shí)，油因阻力過大(dà)而(ér)影(yǐng)響循環，形(xíng)成(chéng)過熱停(tíng)機(jī)。這種(zhǒng)狀況從加(jiā)載前後(hòu)的壓差進行(háng)判別(bié)，當兩頭壓(yā)差(chà)為(wéi)開(kāi)機(jī)之初(chū)時的(dí)3倍或(huò)最(zuì)大壓差達(dá)到(dào)0.1MPa是，就應(yīng)進行整(zhěng)理(lǐ)或替換(huàn)。
(8)溫(wēn)控器(qì)旁(páng)通(tōng)閥處於敞開(kāi)方(fāng)位。溫控器旁通閥(fá)在冷(lěng)機(jī)是處於敞(chǎng)開(kāi)方(fāng)位(wèi)，溫度增(zēng)加後(hòu)逐步關(guān)閉。當它失(shī)靈(líng)後就(jiù)可能(néng)一(yī)向(xiàng)處(chǔ)於(yú)敞開(kāi)方位，冷(lěng)卻油(yóu)就從此處而不(bù)通過散熱器直(zhí)接流回空(kōng)壓(yā)機(jī)，所以溫度會漸(jiàn)漸(jiàn)升高而(ér)停(tíng)機。其維(wéi)修辦(bàn)法(fǎ)與斷油(yóu)閥的類似(sì)。
(9)排(pái)氣(qì)壓(yā)力過高。當(dāng)排(pái)氣壓(yā)力超越額外的(dí)12MPa時，長(cháng)期運(yùn)轉就會(huì)因壓縮機及柴(chái)油機(jī)負荷過(guò)重而升溫(wēn)主(zhǔ)動停機。這(zhè)時候，要先檢查和調理壓力閥(fá)，然後檢查(chá)柴油(yóu)機油門控製係(xì)統並(bìng)排除此故障。