作者(zhě)：消(xiāo)息(xī) 來源：薩(sà)震節能(néng)空壓機 日期：2019-12-16 08:46
空壓(yā)機係統出現(xiàn)的一(yī)些(xiē)問題，下麵(miàn)薩(sà)震(zhèn)節能結(jié)合一些工廠運行中係(xì)統常見(jiàn)的問題，進行(háng)部分原(yuán)因分析(xī)：
1）空壓(yā)機頻(pín)繁(fán)啟停(tíng)
原因分析①：空壓機運行(háng)參數(shù)設置(zhì)有誤。
處(chǔ)理措施(shī)：應重新設(shè)置空壓(yā)機運行參(cān)數。
原因(yīn)分析(xī)②：空壓機(jī)設備外(wài)部出(chū)口(kǒu)管(guǎn)道上設置(zhì)了(liǎo)止回(huí)閥。
處理(lǐ)措(cuò)施(shī)：應取(qǔ)消空壓(yā)機設備(bèi)外部的出口(kǒu)止(zhǐ)回閥(fá)。
原(yuán)因(yīn)分(fēn)析③：緩衝罐容(róng)積(jī)過小。
處理措施：應增加緩衝罐的容(róng)積，緩(huǎn)衝罐(guàn)的總(zǒng)容積可按照空(kōng)壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進行(háng)選型(xíng)。
2）高(gāo)溫報警
原(yuán)因分析：如果(guǒ)是(shì)水冷型，應考慮冷(lěng)卻水(shuǐ)冷卻效(xiào)果欠(qiàn)佳，是否(fǒu)水量不夠，或(huò)是管(guǎn)道結垢造成的。
處理措施：先采(cǎi)用水表判斷(duàn)冷卻水(shuǐ)量(liáng)是(shì)否滿(mǎn)足要(yào)求；通過(guò)分(fēn)析冷(lěng)卻水的(dí)水(shuǐ)質(zhì)，判(pàn)斷(duàn)冷卻水是否(fǒu)處(chǔ)於(yú)易(yì)結(jié)垢狀(zhuàng)態(tài)，應及(jí)時(shí)對(duì)冷卻水係統進(jìn)行加藥(yào)處(chǔ)理。
3）空(kōng)壓(yā)機(jī)不加載(zǎi)
原因(yīn)分(fēn)析(xī)：卸荷閥(fá)氣(qì)缸活塞(sāi)密(mì)封條(tiáo)有磨損，導(dǎo)致控製(zhì)氣路(lù)密封(fēng)不嚴(yán)無法加(jiā)載。
處(chǔ)理措(cuò)施：更換卸荷閥氣缸密封(fēng)條(tiáo)。
4）空(kōng)壓機(jī)油路係統生鏽，轉子卡死
原(yuán)因分析(xī)：初步判斷(duàn)這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)是潤滑(huá)油乳(rǔ)化(huà)後，油路(lù)係(xì)統(tǒng)內產(chǎn)生(shēng)冷凝水，機器仍連續運(yùn)行(háng)，潤滑油(yóu)乳(rǔ)化後起初(chū)會慢慢(màn)變(biàn)稀(xī)薄(báo)，油氣(qì)分離器無法進行分離，潤滑(huá)油逐漸隨壓縮空氣(qì)排(pái)出(chū)，剩(shèng)餘油量(liáng)會越來越少，同(tóng)時(shí)與金(jīn)屬部(bù)件(jiàn)的鏽(xiù)漬(zì)混合(hé)，油(yóu)質變(biàn)渾，機器會經常(cháng)高溫(wēn)，未(wèi)及(jí)時處理(lǐ)導(dǎo)致(zhì)情況(kuàng)越(yuè)來越嚴重。
處理措施：為避(bì)免(miǎn)潤(rùn)滑油乳(rǔ)化(huà)，必(bì)須(xū)保證(zhèng)空壓(yā)機加載時(shí)轉(zhuǎn)子(zǐ)出口溫度在 75 ℃以(yǐ)上(shàng)，加(jiā)載(zǎi)比(bǐ)例至少占運行時(shí)間的1/3。如(rú)果(guǒ)轉(zhuǎn)子出(chū)口溫(wēn)度(dù)過低或加載(zǎi)比例(lì)低(dī)，可(kě)以減少(shǎo)冷卻水(shuǐ)的(dí)供給量，提升油溫(wēn)。
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