作(zuò)者：薩(sà)震(zhèn)節能(néng)空壓機(jī) 來源：未(wèi)知 日(rì)期(qī)：2019-02-18 08:39
排氣溫(wēn)度(dù)過高是(shì)螺杆(gān)空壓機(jī)運(yùn)行(háng)過程中常見(jiàn)故(gù)障(zhàng)，螺杆(gān)空(kōng)壓(yā)機常期在(zài)高溫(wēn)下運(yùn)行(háng)，會(huì)嚴(yán)重影(yǐng)響(xiǎng)機器的排(pái)氣量及(jí)使(shǐ)用壽(shòu)命。溫度(dù)過(guò)高時，會發(fā)生高(gāo)溫(wēn)關停機(jī)故障(zhàng)。原(yuán)因有：
1，環(huán)境溫度因素(sù)。通風環(huán)境(jìng)較(jiào)差(chà)，多數(shù)溫度(dù)過高均(jūn)由此引(yǐn)起。
2，溫控(kòng)閥(fá)故(gù)障(zhàng)。溫(wēn)控(kòng)閥在壓縮機(jī)冷(lěng)起動(dòng)時，可(kě)使(shǐ)油(yóu)繞過冷(lěng)卻(què)器直接(jiē)噴入主機頭，加(jiā)速油溫上升，防(fáng)止壓縮(suō)機內(nèi)結露(lòu)，在(zài)壓縮(suō)機正(zhèng)常運(yùn)行(háng)後，可(kě)根據(jù)油溫(wēn)調節流(liú)經冷(lěng)卻器和(hé)傍路(lù)的油量(liáng)比(bǐ)例，控(kòng)製(zhì)噴油溫(wēn)度。若溫控(kòng)閥(fá)損(sǔn)壞(huài)或是(shì)動作不(bù)靈(líng)敏，會使大量高溫(wēn)油不(bù)經冷(lěng)卻(què)器直接(jiē)循環(huán)進(jìn)入(rù)主(zhǔ)機(jī)頭，造成主機溫(wēn)度(dù)高(gāo)。
3，油過濾(lǜ)器(qì)故障。油過(guò)濾器(qì)用(yòng)於過濾(lǜ)油(yóu)路中的(dí)灰(huī)塵(chén)及(jí)雜質(zhì)，使用(yòng)一(yī)段(duàn)時(shí)間後(hòu)容(róng)易(yì)堵塞(sāi)，堵(dǔ)塞(sāi)後造成(chéng)回油(yóu)不(bù)暢引起主機溫(wēn)度(dù)高(gāo)(經常(cháng)出現在(zài)加載(zǎi)瞬間(jiān))。
4，斷油閥故障。斷(duàn)油閥(fá)是(shì)通過貯氣(qì)罐氣(qì)壓控製其(qí)往(wǎng)復運(yùn)動(dòng)噴油(yóu)，若(ruò)發生(shēng)故(gù)障(zhàng)引(yǐn)起(qǐ)油路不暢，引起(qǐ)油溫高;雜物(wù)堵(dǔ)塞油路或控(kòng)製氣(qì)路(lù)，造(zào)成(chéng)斷油閥關閉(bì)不噴油(yóu)，也(yě)會(huì)引起主機頭(tóu)因(yīn)缺(quē)油或(huò)油少散熱(rè)不良引起溫(wēn)度高(gāo)。
5，卸載壓力設定過低導致空(kōng)壓機在卸(xiè)載(zǎi)循環時油(yóu)阻(zǔ)力過(guò)大，流(liú)速過慢(màn)導致(zhì)熱量未及時(shí)散發，從而引(yǐn)起高(gāo)溫關停機(jī)故障(zhàng)。故應(yīng)合(hé)理(lǐ)設(shè)定(dìng)卸(xiè)載壓(yā)力。
6，潤滑油量不足，油冷卻(què)器(qì)髒(zàng)，堵塞(sāi)，都會(huì)引起(qǐ)溫度過高(gāo)。
7，溫度(dù)傳(chuán)感器故(gù)障(zhàng)。溫(wēn)度傳(chuán)感器(qì)發生(shēng)故(gù)障，會(huì)引起(qǐ)PLC誤報溫(wēn)度(dù)過(guò)高(gāo)，引(yǐn)起(qǐ)停機(jī)。
8，冷(lěng)卻(què)風(fēng)扇(shàn)發生(shēng)故障，風(fēng)冷卻器(qì)阻塞(sāi)，排(pái)風阻力過(guò)大，造(zào)成(chéng)散(sàn)熱差引起溫(wēn)度高。應清潔(jié)冷卻器(qì)外部灰(huī)塵(chén)及內部油汙。
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