空(kōng)壓機故障預(yù)防(fáng)處理的4類(lèi)解決方案
作(zuò)者：薩震(zhèn)節(jié)能空壓(yā)機 來源：未知(zhī) 日期：2018-06-20 17:09
薩(sà)震(zhèn)磁(cí)變頻(pín)空(kōng)壓(yā)機以(yǐ)高(gāo)效，穩(wěn)定(dìng)，節能(néng)的(dí)特點成為(wéi)當今(jīn)空壓機市場(cháng)火熱(rè)的節能(néng)空壓(yā)機產品，各(gè)企業紛(fēn)紛(fēn)都把(bǎ)廠裏(lǐ)能(néng)耗高的空壓機淘汰(tài)，替換成薩震(zhèn)永磁變頻空壓機。空(kōng)壓機(jī)作為(wéi)廠裏(lǐ)的關鍵設備(bèi)，那麼在使用(yòng)過程中(zhōng)有(yǒu)什(shí)麼(mó)需(xū)要注(zhù)意的呢？通過(guò)歸(guī)納，整(zhěng)理了以下幾點使(shǐ)用事項(xiàng)：
螺(luó)杆空(kōng)壓(yā)機有(yǒu)雙(shuāng)螺杆(gān)與單(dān)螺杆兩種(zhǒng)。雙(shuāng)螺(luó)杆(gān)空(kōng)壓機克(kè)服了(liǎo)單螺杆(gān)空(kōng)壓機(jī)不平(píng)衡(héng)，軸承(chéng)易損的(dí)缺點，具有壽(shòu)命(mìng)長，噪音低(dī)，更(gēng)加(jiā)節(jié)能等優(yōu)點。本文(wén)分(fēn)享螺杆空壓機(jī)常(cháng)見(jiàn)故障預防處(chǔ)理，及主要部件(jiàn)維(wéi)護(hù)保養(yǎng)的注(zhù)意(yì)事(shì)項(xiàng)。
螺杆空(kōng)壓機主(zhǔ)要部(bù)件有(yǒu)：空氣過(guò)濾(lǜ)器，低(dī)壓轉子，中間冷(lěng)卻(què)器，電子馬(mǎ)達，高壓轉子，後冷卻器(qì)，傳動部件，齒(chǐ)輪箱，調節器(qì)控製(zhì)係統，安全(quán)閥及消音外殼等(děng)。
螺(luó)杆(gān)空(kōng)壓機常見(jiàn)故(gù)障處理(lǐ)
1，空氣輸出(chū)溫(wēn)度過高(gāo)
1）降(jiàng)低空氣(qì)輸(shū)入溫度(dù)。增加(jiā)空(kōng)壓(yā)機房的通風，在空壓機房(fáng)的房頂加排氣罩，用來排(pái)除熱氣(qì)，控(kòng)製室(shì)內溫(wēn)度不要過(guò)高，特別在炎(yán)熱(rè)的夏季，空壓(yā)機(jī)房的溫(wēn)度不要(yào)超過40℃。
2）降低(dī)冷卻(què)水的輸入溫(wēn)度，冬(dōng)季(jì)水溫(wēn)保持(chí)在18℃，夏季(jì)水溫保(bǎo)持(chí)在(zài)24℃。
3）增加冷卻水的(dí)流(liú)量，經測算(suàn)，冷(lěng)卻水(shuǐ)輸入(rù)溫度和輸出溫度差15℃，冷卻水流(liú)量(liáng)為3.7升/秒(miǎo)。
4）清理(lǐ)冷卻(què)水(shuǐ)中的(dí)水(shuǐ)垢或髒的(dí)沉澱(diàn)物。在冷卻(què)水(shuǐ)中加入去(qù)垢(gòu)劑疏(shū)通冷卻水(shuǐ)係統。
2，油溫過高
空壓機有(yǒu)油溫(wēn)保護設置，油(yóu)溫超(chāo)過70℃時(shí)會造成空(kōng)壓機頻(pín)繁關機(jī)，原因是油冷卻(què)器(qì)失效(xiào)。由(yóu)於(yú)油冷卻器(qì)內(nèi)冷卻(què)水(shuǐ)管路(lù)較細(xì)，結(jié)垢(gòu)後不(bù)易清(qīng)理，造成(chéng)油(yóu)溫(wēn)降(jiàng)不(bù)下來。
更換(huàn)油冷卻(què)器(qì)費(fèi)用很高。某廠(chǎng)經(jīng)過(guò)試驗，拆(chāi)下油(yóu)冷卻器(qì)後，在(zài)去(qù)垢劑中浸泡一(yī)天，再(zài)用小(xiǎo)水(shuǐ)泵將(jiāng)帶(dài)壓(yā)力(lì)的水打入(rù)油(yóu)冷(lěng)卻(què)器(qì)中反復衝洗(xǐ)，可(kě)將水(shuǐ)垢去除。用此方法，該(gāi)單位空(kōng)壓(yā)機沒有更換(huàn)過油(yóu)冷卻器，夏季(jì)油(yóu)溫(wēn)也(yě)可控製(zhì)在(zài)60℃以下(xià)。
3，空(kōng)氣過濾(lǜ)器頻(pín)繁失效(xiào)
壓縮(suō)機開始使用時(shí)，空(kōng)氣過(guò)濾器(qì)隻(zhī)能使用(yòng)一(yī)個(gè)月就失(shī)效。經(jīng)分(fēn)析是周圍空氣環(huán)境較髒。為此(cǐ)在(zài)空(kōng)壓(yā)機空氣(qì)過濾器上(shàng)方(fāng)加(jiā)上(shàng)網罩（預(yù)過濾器），以延長過(guò)濾(lǜ)器的使用時間(jiān)。
4，雙(shuāng)螺杆(gān)空(kōng)壓(yā)機(jī)跳停
雙(shuāng)螺(luó)杆空(kōng)壓機(jī)在工作期(qī)間也(yě)能(néng)正(zhèng)常(cháng)供(gōng)風，但有(yǒu)時突然跳停。首先，檢(jiǎn)查(chá)電(diàn)動機部(bù)分，沒有發現(xiàn)明顯問題；再(zài)檢(jiǎn)查壓縮機(jī)溫(wēn)度自動(dòng)保(bǎo)護和壓(yā)力自(zì)動(dòng)調(tiáo)節係(xì)統(tǒng)，溫(wēn)控部(bù)分正常。
經拆檢壓(yā)力調(tiáo)節(jié)閥(fá)和(hé)減荷(hé)閥(fá)，發現減荷(hé)閥內部用(yòng)於(yú)承(chéng)受壓力(lì)調節(jié)壓差的橡(xiàng)膠(jiāo)薄(báo)膜損壞(huài)，膜(mó)上有一小孔。由於橡膠膜(mó)損壞，在(zài)供(gōng)風(fēng)壓力(lì)變換(huàn)時，空壓(yā)機進(jìn)風(fēng)口大小(xiǎo)不能(néng)夠(gòu)及時調整(zhěng)，機組負(fù)荷與柴油機功率(shuài)不匹配，引(yǐn)起(qǐ)柴油(yóu)機過載保護跳(tiào)停，更換減(jiǎn)荷(hé)閥內橡(xiàng)膠薄膜後，故(gù)障排除(chú)。
開機後立(lì)即跳停，偶(ǒu)爾能(néng)正常(cháng)開(kāi)機，工作一段(duàn)時間(jiān)後(hòu)仍(réng)跳停。經檢查，潤滑油溫度(dù)和(hé)排(pái)氣壓(yā)力(lì)不高，將(jiāng)溫(wēn)度保(bǎo)護開(kāi)關(guān)暫時(shí)短路，跳(tiào)停(tíng)現象(xiàng)消(xiāo)失。這表(biǎo)明是溫(wēn)度(dù)高(gāo)引起的(dí)跳(tiào)停，但是(shì)感(gǎn)覺不到潤(rùn)滑油散熱(rè)器散出(chū)的熱量。
排查(chá)潤(rùn)滑油路(lù)，溫度(dù)保護開(kāi)關和溫控(kòng)閥正常，更換(huàn)了(liǎo)油過濾器(qì)濾芯(xīn)，清洗了(liǎo)散熱(rè)片(piàn)，故障依舊(jiù)。在對止(zhǐ)回(huí)閥進行(háng)解體(tǐ)檢查(chá)，發(fā)現同(tóng)樣是承(chéng)受(shòu)潤滑(huá)油前後壓差的橡(xiàng)膠薄(báo)膜損壞，更換後故障排(pái)除。
由此(cǐ)可見：空(kōng)壓機的(dí)跳停(tíng)，往往(wǎng)是由(yóu)於壓力調節(jié)係(xì)統(tǒng)某(mǒu)個閥失(shī)效引起(qǐ)，閥的橡(xiàng)膠(jiāo)密(mì)封件，塑料(liào)膜片(piàn)，彈(dàn)簧等零件易出(chū)故障(zhàng)，往(wǎng)往(wǎng)隱(yǐn)蔽性較(jiào)強，容易(yì)給人(rén)造成錯覺。
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