薩(sà)震節(jié)能(néng)空壓機提醒您(nín)空壓機油量(liáng)不足有哪些(xiē)危害(hài)

廣大空(kōng)壓機用(yòng)戶(hù)使(shǐ)用潤滑(huá)油時(shí)，除了油本身的(dí)品質(zhì)有(yǒu)嚴(yán)格要求(qiú)以外(wài)，潤(rùn)滑(huá)油量的多少(shǎo)也要控製(zhì)好(hǎo)。空(kōng)壓機(jī)潤(rùn)滑(huá)油量(liáng)不(bù)能過(guò)多(duō)，也(yě)不(bù)能(néng)過少。區分(fēn)潤滑油量是否適(shì)合，可(kě)通(tōng)過油氣桶(tǒng)上的(dí)油位鏡觀察(chá)得到。 

潤滑油(yóu)量(liáng)不(bù)足，也(yě)即“缺油”，是(shì)很容易(yì)辨別(bié)的(dí)空(kōng)壓(yā)機故障之一(yī)。空壓機在排出壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣的(dí)同(tóng)時(shí)，也(yě)會(huì)夾(jiā)帶(dài)走(zǒu)一(yī)小部分的(dí)潤滑油。這(zhè)一(yī)現(xiàn)象是無可避(bì)免的，隻是其(qí)速度的(dí)快(kuài)慢會(huì)有所不同，被排出(chū)的(dí)潤(rùn)滑油不回(huí)來(lái)，久而(ér)久之就(jiù)會(huì)形(xíng)成(chéng)缺油(yóu)。 

1）如果沒有及時添(tiān)加潤滑(huá)油，就很(hěn)容易(yì)導致空壓(yā)機出現(xiàn)潤滑不足的現(xiàn)象，從(cóng)而使轉接(jiē)直接接觸(chù)，使(shǐ)軸(zhóu)承損壞等故(gù)障(zhàng)的發生(shēng)。 

2）如果螺杆空(kōng)壓機(jī)中(zhōng)潤(rùn)滑油量不足，最常見的(dí)就是軸承缺(quē)油(yóu)壞死。 

3）對於長期停(tíng)機不用的(dí)螺(luó)杆(gān)式空壓機來說(shuō)，其(qí)壓縮(suō)機機(jī)頭內部潤滑(huá)油量(liáng)往往不足。如(rú)果貿然開(kāi)機的(dí)話(huà)，很(hěn)容(róng)易(yì)就會造(zào)成機(jī)頭瞬(shùn)間缺油(yóu)，導(dǎo)致主機(jī)卡死(sǐ)。因此對於長(cháng)期(qī)停機(jī)的螺杆(gān)空壓(yā)機，要先往機(jī)頭內(nèi)添加足量的潤滑油在進行(háng)開機(jī)。 

4）空(kōng)壓(yā)機(jī)如(rú)果出(chū)現油量不足(zú)
，缺(quē)油現(xiàn)象(xiàng)，會(huì)影(yǐng)響空(kōng)壓機(jī)長期(qī)處於高(gāo)溫(wēn)的狀態(tài)下(xià)運(yùn)行(háng)。 

5）另外(wài)，空壓機(jī)缺油現象(xiàng)，還(huán)有(yǒu)可(kě)能會引(yǐn)起(qǐ)空壓機的(dí)噪(zào)音(yīn)
，振動或電流(liú)過(guò)大。 

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