一，螺杆式(shì)壓縮(suō)機(jī)常(cháng)見(jiàn)哪(nǎ)些(xiē)故障，如(rú)何(hé)處(chǔ)理?

答
：螺(luó)杆(gān)式(shì)壓縮機屬於(yú)容積式(shì)壓(yā)縮機，它是由相(xiāng)互齧(niè)合(hé)的主動轉子和從(cóng)動轉(zhuǎn)子(zǐ)，機體及一(yī)對(duì)同(tóng)步(bù)齒(chǐ)輪組成。因此，螺杆(gān)式壓縮機常(cháng)見故(gù)障如(rú)下(xià)
：

1，軸承(chéng)燒壞。油係統進入(rù)異(yì)物(wù)，油(yóu)壓降低，油(yóu)質劣化等(děng)原因(yīn)造成(chéng)燒(shāo)壞軸承。主要(yào)處理(lǐ)方法是
：檢查(chá)供油(yóu)係統(tǒng)
；清掃油過濾(lǜ)器(qì)，油(yóu)冷(lěng)卻(què)器冷卻(què)管
；檢(jiǎn)查，調節(jié)油壓調節閥
；化驗油(yóu)質(zhì)量，質(zhì)量(liáng)不好時(shí)應換油(yóu)
；檢(jiǎn)查並處理好(hǎo)漏油點(diǎn)。

2，轉(zhuǎn)子(zǐ)燒(shāo)壞。壓(yā)縮(suō)介(jiè)質係統進(jìn)入(rù)異(yì)物，或(huò)者(zhě)由於吸入(rù)介(jiè)質溫(wēn)度(dù)高(gāo)，壓縮比上升等原因造成(chéng)的轉(zhuǎn)子溫度升高，轉子(zǐ)冷卻(què)油溫度升高，零部件(jiàn)組(zǔ)裝不好，外(wài)殼(ké)變(biàn)形等原因(yīn)均能(néng)造成燒壞(huài)轉子(zǐ)。主(zhǔ)要處理方(fāng)法是(shì)
：檢查空氣係統
；清(qīng)掃中間冷卻器
；檢查(chá)冷(lěng)卻(què)器及(jí)水(shuǐ)套的冷卻(què)水量
；清(qīng)掃(sǎo)油(yóu)冷卻(què)器
；檢查(chá)油(yóu)冷卻器的噴(pēn)嘴(zuǐ)及通道。

3，振動(dòng)聲(shēng)音(yīn)異常。軸(zhóu)晃動或(huò)軸接手(shǒu)不良(liáng)等原(yuán)因造成振動(dòng)，聲音異常。處理方(fāng)法往(wǎng)往(wǎng)需要解體檢查。

二，為什麼(mó)空壓機經過(guò)檢修後，有時空氣量反(fǎn)而減少?

答(dá)
：空壓機(jī)生產(chǎn)能力降低(dī)的(dí)原(yuán)因很(hěn)多，但(dàn)是(shì)，對於剛剛經過(guò)檢修後(hòu)的空壓(yā)機，在最初開動的時候，往(wǎng)往也(yě)出(chū)現空氣量(liáng)減(jiǎn)少，其原因主(zhǔ)要如下
：

1，檢修，安(ān)裝(zhuāng)有誤(wù)
；

2，如果檢修，安裝(zhuāng)確實無誤(wù)的話(huà)，則(zé)主要(yào)是(shì)空氣分配機(jī)構(gòu)(控製(zhì)空(kōng)氣(qì)進入氣(qì)缸和自(zì)氣缸排(pái)出(chū)的整套裝(zhuāng)置(zhì))和活塞部件尚未磨合好的原因。

任何機(jī)器安(ān)裝(zhuāng)後(hòu)都(dū)要經(jīng)過一定的磨(mó)合，然(rán)後才能正常(cháng)工作。空壓(yā)機也(yě)同(tóng)樣如(rú)此，檢(jiǎn)修(xiū)完未(wèi)經(jīng)磨合的空壓機，它的空氣(qì)分配機(jī)構和(hé)活塞部(bù)件(jiàn)還不(bù)可(kě)能嚴密(mì)配合，這(zhè)樣，吸入阻力以(yǐ)及氣(qì)體泄(xiè)漏都可能較(jiào)大，空(kōng)氣量(liáng)自然要(yào)較小。