很(hěn)多(duō)人都(dū)認為空(kōng)壓機其實就(jiù)是氣(qì)泵，一(yī)般來說，其基本原(yuán)理還(huán)是一樣的，但在實際結構中還(huán)是有所區別的，據相關資料顯示，空(kōng)壓機的(dí)進(jìn)氣排(pái)氣都是有(yǒu)閥門(mén)的，而氣(qì)泵的排(pái)氣一般(bān)是直通(tōng)的(dí)，因此，在選購時，還(huán)是(shì)盡量購(gòu)買空(kōng)壓(yā)機(jī)比(bǐ)較(jiào)好，下麵為大家介紹空氣(qì)壓縮機與氣泵的區別，希望(wàng)可以幫助(zhù)大家(jiā)更好(hǎo)地(dì)理解空壓(yā)機的相關(guān)概念。

薩(sà)震節(jié)能空壓(yā)機(jī)技術員(yuán)今(jīn)天(tiān)從空壓(yā)機(jī)和(hé)氣泵(bèng)的原(yuán)理角度(dù)為(wéi)大(dà)家講解一下(xià)，空壓機(jī)和氣泵有什麼不同(tóng)之處(chǔ)：

空壓(yā)機工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)：
空壓機(jī)的進(jìn)氣口(kǒu)和出氣口分別位(wèi)於殼體的兩(liǎng)端，陰轉子(zǐ)的槽(cáo)與(yǔ)陽(yáng)轉子的(dí)齒被主(zhǔ)電機驅動(dòng)而(ér)旋(xuán)轉。由電動(dòng)機直(zhí)接驅(qū)動(dòng)壓縮(suō)機，使曲軸產生(shēng)旋轉運動，帶(dài)動連(lián)杆使活(huó)塞產(chǎn)生(shēng)往復運(yùn)動，引起氣缸(gāng)容(róng)積(jī)變(biàn)化。
由於氣缸(gāng)內壓力(lì)的(dí)變(biàn)化(huà)，通過進(jìn)氣閥(fá)使空(kōng)氣(qì)經過空(kōng)氣(qì)濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸(gāng)容(róng)積(jī)的縮小，壓縮空氣經過(guò)排氣(qì)閥的(dí)作(zuò)用，經(jīng)排氣(qì)管，單(dān)向(xiàng)閥(fá)（止(zhǐ)回閥）進入儲氣罐(guàn)，當(dāng)排(pái)氣(qì)壓(yā)力達到額(é)定(dìng)壓力0.7MPa時由壓力(lì)開(kāi)關控製而(ér)自(zì)動停機。當(dāng)儲氣罐壓力(lì)降至(zhì)0.5–0.6MPa時(shí)壓(yā)力開關自(zì)動聯接啟(qǐ)動。

氣(qì)泵工作原理：
發(fā)動機通過(guò)兩根三角帶(dài)驅動氣泵(bèng)曲軸，從(cóng)而驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行打(dǎ)氣，打出(chū)的氣(qì)體通過(guò)管綫(xiàn)導(dǎo)入(rù)儲氣筒。另一方(fāng)麵(miàn)儲氣筒(tǒng)又(yòu)通過一根(gēn)氣管綫將儲(chǔ)氣(qì)筒(tǒng)內(nèi)的氣(qì)體(tǐ)導入固定在氣(qì)泵上的調壓閥內，從而控製(zhì)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓(yā)。
當儲(chǔ)氣簡(jiǎn)內的氣壓未達(dá)到(dào)調(tiáo)壓閥調(tiáo)定(dìng)的壓力時，從儲氣(qì)筒(tǒng)內(nèi)進(jìn)入調(tiáo)壓(yā)閥(fá)的(dí)氣體不(bù)能項(xiàng)開(kāi)調(tiáo)壓閥(fá)閥門(mén)；當儲(chǔ)氣(qì)筒內的氣壓達到(dào)調壓(yā)閥調定的(dí)壓(yā)力(lì)時，從儲氣(qì)筒(tǒng)內(nèi)進(jìn)入調(tiáo)壓(yā)閥的氣體頂(dǐng)開(kāi)調壓(yā)閥閥門(mén)，進入(rù)氣泵內(nèi)與(yǔ)調(tiáo)壓(yā)閥相(xiāng)通的氣(qì)道(dào)，並通過(guò)氣道(dào)控製(zhì)氣泵的進(jìn)氣口(kǒu)常開，從而(ér)使氣(qì)泵空(kōng)負荷運轉，達(dá)到(dào)減(jiǎn)少動(dòng)力損耗，保(bǎo)護氣(qì)泵(bèng)的(dí)目的(dí)。
當儲氣筒內(nèi)的氣壓(yā)因損耗(hào)而低於(yú)調(tiáo)壓閥(fá)調(tiáo)定的(dí)壓力時，調壓閥(fá)內的閥(fá)門由(yóu)回位彈(dàn)簧(huáng)將其回位，斷(duàn)開(kāi)氣(qì)泵的控(kòng)製氣(qì)路(lù)，氣泵(bèng)又(yòu)重(zhòng)新開(kāi)始打(dǎ)氣。