1
，回油(yóu)管路堵(dǔ)塞
當回(huí)油管(guǎn)路（包括回(huí)油(yóu)管上的(dí)單(dān)向(xiàng)閥及回油(yóu)濾(lǜ)網(wǎng)）有(yǒu)異物堵(dǔ)塞(sāi)時，分(fēn)離(lí)後(hòu)凝聚在油分(fēn)底部的(dí)機(jī)油就無法回到(dào)機頭，已(yǐ)經凝聚的油滴(dī)又(yòu)被(bèi)氣(qì)流(liú)吹(chuī)起，隨(suí)著分離(lí)後的空氣一起被(bèi)帶走(zǒu)
。這(zhè)些(xiē)異物通常是(shì)由(yóu)安(ān)裝(zhuāng)時掉落的固體雜質造成(chéng)
。

2
，回(huí)油(yóu)單向(xiàng)閥損(sǔn)壞(huài)
若(ruò)回油(yóu)單(dān)向閥(fá)損(sǔn)壞(huài)（由單(dān)向(xiàng)通(tōng)變成(chéng)雙向(xiàng)通），停機後(hòu)油分罐內(nèi)壓(yā)則會(huì)將大量(liáng)的(dí)機油通過(guò)回(huí)油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運行時，油分(fēn)內部的(dí)機油將無法及時吸(xī)回(huí)機(jī)頭，導(dǎo)致部分(fēn)的機油(yóu)隨(suí)著分(fēn)離後的(dí)空氣(qì)跑到(dào)空壓機外（此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)常見於未裝(zhuāng)置(zhì)油(yóu)路截(jié)止閥(fá)和機頭排氣(qì)出(chū)口(kǒu)單(dān)向(xiàng)閥的機器(qì)）
。

3
，回(huí)油管安(ān)裝不當
在更(gēng)換
，清(qīng)洗(xǐ)
，維修(xiū)空(kōng)壓機時，回油(yóu)管(guǎn)未插(chā)到油分(fēn)底部(bù)（參(cān)考：距油(yóu)分底(dǐ)部(bù)弧(hú)心(xīn)1~2mm較(jiào)好(hǎo)），導致分離出來(lái)的(dí)機油無法(fǎ)及時(shí)回到機(jī)頭(tóu)，積聚的機(jī)油(yóu)會(huì)隨(suí)著壓縮空氣一(yī)起(qǐ)跑(pǎo)出去
。

4
，最小壓(yā)力(lì)閥故(gù)障(zhàng)
若最小壓力閥(fá)的(dí)密封處有(yǒu)泄漏(lòu)點(diǎn)或最(zuì)小壓力閥提(tí)前開啟（因各(gè)廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力(lì)各有不同(tóng)，通常範(fàn)圍在3.5~5.5kg/c㎡之(zhī)間(jiān)），那(nà)麼(mó)機(jī)器在運(yùn)行(háng)初(chū)期(qī)建(jiàn)立(lì)油氣罐壓(yā)力(lì)時(shí)間就會(huì)增(zēng)長，此時處於(yú)低(dī)壓狀態的氣(qì)體(tǐ)油(yóu)霧濃(nóng)度高，通過油(yóu)分時流(liú)速(sù)快，油(yóu)分負(fù)荷加重，分離效(xiào)果降低，導致(zhì)耗油量大
。

5
，油氣分離罐設(shè)計(jì)不規範
有(yǒu)部分空(kōng)壓(yā)機廠商，在(zài)設(shè)計油(yóu)氣分(fēn)離罐時，初級(jí)分離係(xì)統(tǒng)設計(jì)不(bù)合(hé)理，初級分離效(xiào)果不(bù)理想，使進油分前(qián)的(dí)油霧濃(nóng)度含量很(hěn)高，油分(fēn)負荷過重，處理能(néng)力(lì)不(bù)足(zú)，導(dǎo)致油(yóu)耗(hào)過高(gāo)
。

6
，加油過多(duō)
加油量(liáng)超過正(zhèng)常油位(wèi)，部分(fēn)機(jī)油(yóu)隨(suí)氣流(liú)帶走(zǒu)，導致耗油量過大(dà)
。

7
，用氣量(liáng)大(dà)，超負荷低(dī)壓使用(yòng)
負(fù)荷低壓使(shǐ)用(yòng)是(shì)指用戶使用空壓機時(shí)，排氣壓 力並未(wèi)達(dá)到空壓機(jī)本(běn)身的額定(dìng)工(gōng)作壓力(lì)，但(dàn)基本能(néng)滿足某些企業用戶(hù)的用氣(qì)要(yào)求(qiú)，例如：企業用(yòng)戶增加(jiā)了(liǎo)用氣設備(bèi)，用(yòng)氣(qì)量增大(dà)，使空(kōng)壓(yā)機排(pái)氣(qì)量與(yǔ)用(yòng)戶的(dí)用氣(qì)量無法(fǎ)達(dá)到平(píng)衡，假(jiǎ)設空(kōng)壓機額(é)定(dìng)排氣壓力(lì)8kg/c㎡，但實(shí)際(jì)使用(yòng)時(shí)壓力(lì)隻有(yǒu)5kg/c㎡甚(shèn)至更(gēng)低，這樣空壓(yā)機長(cháng)期(qī)處(chǔ)於(yú)負(fù)荷(hé)運行狀態(tài)，無法達到機(jī)器(qì)的(dí)額定(dìng)壓力值，導致耗油量(liáng)增(zēng)大，其原(yuán)因是(shì)在排(pái)氣量不(bù)變的條件下(xià)，油氣混合(hé)物經過油分(fēn)時流速(sù)加快，油(yóu)霧(wù)濃度過高，使油(yóu)分(fēn)負(fù)荷(hé)加重(zhòng)，最(zuì)終導(dǎo)致(zhì)耗油量大
。