1，回油(yóu)管路堵塞
當回油(yóu)管(guǎn)路(lù)（包(bāo)括回(huí)油管上(shàng)的單(dān)向(xiàng)閥及(jí)回(huí)油濾網(wǎng)）有(yǒu)異(yì)物(wù)堵塞時(shí)
，分離(lí)後(hòu)凝(níng)聚在油(yóu)分底(dǐ)部的機油就(jiù)無(wú)法(fǎ)回到(dào)機頭
，已經凝(níng)聚的油(yóu)滴又被(bèi)氣流吹(chuī)起
，隨著(zhuó)分(fēn)離(lí)後的空(kōng)氣一(yī)起被帶走(zǒu)。這些(xiē)異(yì)物通常是(shì)由安裝(zhuāng)時掉(diào)落的固(gù)體(tǐ)雜(zá)質造(zào)成(chéng)。

2，回(huí)油(yóu)單向閥損(sǔn)壞
若回(huí)油單向(xiàng)閥損(sǔn)壞(huài)（由(yóu)單向通(tōng)變成雙向(xiàng)通(tōng)）
，停(tíng)機後油(yóu)分罐(guàn)內壓(yā)則(zé)會將大(dà)量(liáng)的機油通過回(huí)油(yóu)管(guǎn)倒回(huí)油(yóu)分(fēn)內部(bù)
，下次機(jī)器運行時
，油分(fēn)內(nèi)部(bù)的(dí)機油將(jiāng)無法(fǎ)及時吸回(huí)機(jī)頭
，導致部分的(dí)機(jī)油隨著(zhuó)分離後(hòu)的空氣跑到空壓機外（此種(zhǒng)情況常(cháng)見(jiàn)於未(wèi)裝(zhuāng)置油路截止(zhǐ)閥(fá)和(hé)機頭排(pái)氣(qì)出(chū)口(kǒu)單向閥(fá)的機器(qì)）。

3，回油管安裝不(bù)當
在更(gēng)換(huàn)，清洗(xǐ)，維(wéi)修空(kōng)壓(yā)機時(shí)
，回油管(guǎn)未插到油分(fēn)底(dǐ)部（參(cān)考：距油(yóu)分底部(bù)弧心(xīn)1~2mm較好）
，導(dǎo)致分離(lí)出來的(dí)機油無法(fǎ)及(jí)時回到機頭
，積聚的(dí)機(jī)油會(huì)隨著(zhuó)壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)一起(qǐ)跑(pǎo)出(chū)去。

4，最(zuì)小(xiǎo)壓力閥(fá)故障
若(ruò)最小(xiǎo)壓(yā)力(lì)閥的(dí)密(mì)封處(chǔ)有(yǒu)泄漏點或(huò)最小壓力閥提(tí)前(qián)開啟（因各廠家(jiā)設計(jì)開啟壓(yā)力(lì)各(gè)有(yǒu)不同(tóng)
，通(tōng)常(cháng)範(fàn)圍在3.5~5.5kg/c㎡之間）
，那麼機器(qì)在運行初期(qī)建立油氣罐壓(yā)力時(shí)間就(jiù)會增(zēng)長(cháng)
，此(cǐ)時處於低(dī)壓(yā)狀(zhuàng)態(tài)的(dí)氣(qì)體(tǐ)油霧濃度高(gāo)
，通過油(yóu)分(fēn)時(shí)流速快
，油(yóu)分負荷加重(zhòng)
，分(fēn)離(lí)效果降(jiàng)低
，導致耗油量(liáng)大(dà)。

5，油(yóu)氣分離罐設計不(bù)規範(fàn)
有部分空壓機(jī)廠商(shāng)
，在設(shè)計(jì)油氣分離(lí)罐時
，初(chū)級(jí)分離(lí)係(xì)統設計不(bù)合理
，初級分離(lí)效(xiào)果不理(lǐ)想
，使進(jìn)油分(fēn)前的(dí)油(yóu)霧濃(nóng)度(dù)含(hán)量很(hěn)高(gāo)
，油分(fēn)負荷(hé)過重(zhòng)
，處理(lǐ)能力(lì)不足
，導(dǎo)致油(yóu)耗(hào)過高。

6，加油(yóu)過多
加油(yóu)量(liáng)超(chāo)過正(zhèng)常油位(wèi)
，部分(fēn)機油(yóu)隨氣流帶走(zǒu)
，導(dǎo)致耗(hào)油(yóu)量過(guò)大。

7，用氣量大
，超(chāo)負(fù)荷(hé)低(dī)壓使用(yòng)
負(fù)荷低(dī)壓使(shǐ)用(yòng)是指用戶(hù)使(shǐ)用空壓機時(shí)
，排氣(qì)壓(yā) 力並(bìng)未達到(dào)空壓(yā)機本身(shēn)的額(é)定(dìng)工(gōng)作壓力
，但基本能滿足(zú)某些企業(yè)用戶(hù)的用(yòng)氣要(yào)求
，例如：企業(yè)用(yòng)戶增加(jiā)了(liǎo)用(yòng)氣(qì)設備(bèi)
，用氣(qì)量(liáng)增(zēng)大
，使空壓機排氣(qì)量與用(yòng)戶的(dí)用氣(qì)量(liáng)無(wú)法(fǎ)達(dá)到平(píng)衡
，假設(shè)空壓(yā)機(jī)額(é)定排(pái)氣(qì)壓力8kg/c㎡
，但(dàn)實(shí)際使(shǐ)用時壓(yā)力隻有5kg/c㎡甚(shèn)至(zhì)更低
，這(zhè)樣空(kōng)壓(yā)機(jī)長(cháng)期處(chǔ)於負(fù)荷運(yùn)行(háng)狀態
，無(wú)法(fǎ)達(dá)到(dào)機器的(dí)額(é)定壓力值(zhí)
，導致(zhì)耗油(yóu)量增(zēng)大(dà)
，其原因是(shì)在(zài)排(pái)氣量不變的(dí)條件下
，油氣混合(hé)物經(jīng)過(guò)油(yóu)分時(shí)流(liú)速(sù)加(jiā)快(kuài)
，油霧濃度過(guò)高
，使油分負荷(hé)加(jiā)重(zhòng)
，最終(zhōng)導(dǎo)致(zhì)耗(hào)油(yóu)量(liáng)大。