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【降溫】空壓(yā)機溫度過(guò)高對空壓(yā)機(jī)運(yùn)行(háng)產生的影響(xiǎng)

作者(zhě):薩(sà)震節(jié)能(néng)空(kōng)壓機 來源(yuán):未(wèi)知 日(rì)期:2016-06-27 23:00
薩震節能空(kōng)壓(yā)機運行麵板(bǎn)
空壓機(jī)是一種為滿(mǎn)足動力或工藝(yì)上不同需(xū)求(qiú)而生(shēng)產壓(yā)縮空氣(qì)的機械(xiè)。由(yóu)於使(shǐ)用(yòng)壓(yā)縮空(kōng)氣的(dí)機械(xiè)不(bù)產生火花,不(bù)怕超(chāo)負(fù)荷,無觸電危險,特(tè)別能適應(yīng)濕(shī)度大,粉塵多,高溫,易燃,易爆等特(tè)殊,惡(è)劣(liè)環境及(jí)衝擊性和負(fù)荷(hé)變(biàn)化大的場(cháng)合,具有使(shǐ)用(yòng)其(qí)他動力(lì)(電力(lì),熱(rè)力等(děng))機(jī)械所不具備(bèi)的許多優點,因此,被礦山,機(jī)械,冶金,建(jiàn)材(cái)等許多行業所采(cǎi)用(yòng)。

運(yùn)行(háng)中(zhōng)的(dí)空(kōng)壓機,運(yùn)動部件所產生的(dí)機(jī)械(xiè)摩擦(cā)熱,導致潤滑油溫度(dù)升(shēng)高而易產(chǎn)生積炭:壓縮(suō)過程(chéng)中(zhōng),空氣(qì)分子間(jiān)的劇(jù)烈運(yùn)動(dòng)也(yě)會(huì)產(chǎn)生大量的熱口(kǒu)因此(cǐ),需要通(tōng)過(guò)冷卻來(lái)散熱(rè)(即熱交換(huàn))。如果(guǒ)冷(lěng)卻不(bù)良(liáng),會(huì)使空壓機(jī)溫(wēn)度(dù)過高(gāo)而造(zào)成如下惡果(guǒ)。

1,增(zēng)加功(gōng)率消耗,減少吸氣(qì)量(liáng),降(jiàng)低排氣(qì)量(liáng);

2,高溫(wēn)會(huì)使(shǐ)潤滑不(bù)良(liáng),氣閥(fá),氣缸,活(huó)塞(sāi)環等處容易(yì)積(jī)炭,影響(xiǎng)其(qí)正常工作(zuò),並(bìng)會(huì)縮短使用壽命;

3,排出的高溫壓縮空氣中所含油水不能充分冷凝,分(fēn)離(lí),將影(yǐng)響(xiǎng)用(yòng)氣設(shè)備或(huò)聚(jù)積(jī)於管網中;

4,高(gāo)溫還是(shì)引起燃(rán)燒(shāo)和(hé)爆炸事故的主要原(yuán)因(yīn)之(zhī)一(yī)。
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